Die beiden vorangegangenen Wintern von Moskau, die nicht abweichen wollte reichlich Schnee und niedrige Temperaturen, ernst Metropolregion Autofahrer entspannt. Sie erinnern sich vielleicht, dass viele nicht einmal die Mühe pereobut ihre "eiserne Pferd" nach der Saison. Also in diesem Winter wie lange sich aufraffen und rücksichtslosen Fahrern tauchte süße Hoffnung auf den Reifen zu sparen. Aber am Vorabend des Neujahrsfestes verliehen uns echte russische Winter Frost mit rosigen und flauschigen Schnee.
Alle russischen Besitzer der Autos sind in der Regel in diejenigen, die nicht egal war so viel über einen Wechsel der Jahreszeiten, und entsprechend eingeteilt, diejenigen, die unsere russischen Winter ist dauerhafte Feindschaft haben. Gründe für die nicht lieben "Schnee Schönheit" kann unterschiedlich sein: angefangen von einer schlechten Wageninnere Heiz-und Finishing Reluktanzmotor Anlage hat eine 10-Grad kalt. KFZ auch in Übersee Herkunft zu Ruhm ziemlich resistent gegen das harte russische Klima und damit auf den Chrysler 300C, die wir für kurze Zeit in dieser Überprüfung sollten die ernsten Gefahren und Überraschungen in dieser Hinsicht zu erwarten.
Zunächst, dass mit Zugang zum Inneren des amerikanischen "Aristokrat» Chrysler 300C ist kein Problem: Auch wenn es ein Tauwetter am Vorabend und in der Nacht vom Frost, Griffe leicht öffnen die Schlösser und kompetente Organisation der Öffnung kann nicht einfrieren Dichtung an der Tür. Mit der Einführung der 2,7-Liter-V-förmige "sechs" ist auch kein Problem. Der Motor schnell erwärmt sich auf Betriebstemperatur, so dass es leicht zu Auto Hitze ziemlich große Limousine Chrysler 300C.
By the way, dank eines kleinen Platzes Glas Abtauen der äußeren Oberfläche des Glases ist schnell und effizient (besonders niedrige Windschutzscheibe). Ausgestattet mit Ledersitzen mit Sitzheizung vorne Zeile schnell in der ersten Minute der Bewegung erwärmt. Kurz gesagt, einfrieren der Besitzer des Chrysler 300C will einfach nicht.
Mnogolitrovye Übersee Auto mit klassischen Heckantrieb immer als das sicherste für unsere russischen Straßen im Winter. Doch "dreihundert"-Modell des berühmten amerikanischen Automobilkonzern Chrysler Corporation, ausgerüstet mit einem 193-PS-Benziner, der im Sommer Bedingungen nicht auffällig hohe Leistung, erwies sich das als sehr geeignet für den Winterbetrieb.
Fahrmotor Fähigkeiten, arbeiten 4-Gang-Automatik und Heckantrieb, gepaart ähneln Schaltungsanordnung von Maschinen, in Eis-Rennen ohne Dornen, wo die Mechanik in gewisser Weise bewusst reduzieren die Leistung des Motors und Getriebes Stadien zu tun gestreckt, um den Piloten zu Chrysler 300C erlauben verwendet gehen vnatyag, wie die Vermeidung Abrutschen Antriebsräder.Selbst bei sehr harter Arbeit das Gaspedal ist diese amerikanisches Auto nur selten bereit, povilyat Heck, ruhig halten die Geradheit der Linien und die Vermeidung gefährlicher Durchdrehen der Räder.
Dennoch könnte die Gesamtheit dieser Faktoren nicht so wirksam sein, wäre da nicht Chrysler 300C installiert elektronische Stabilisierungssystem, das fein reagiert auf die Eingaben des Fahrers, so dass sie den Prozess selbst zu steuern. Zum Beispiel in der stark schneebedeckten Hof, mit einem eisigen Untergrund unter dem Schnee Brei, mit einem scharfen gedrückt das Gas im entscheidenden Moment der Elektronik Pedal leicht an den Motor komplett Streifen das Auto Traktion und damit zu einem komplizierten Plot Fortschritte Slip erdrosseln. Aber in diesen Bedingungen auf den Bauch ein amerikanisches Auto Chrysler 300C mit einem Gewicht von fast 2 Tonnen und einer Länge von mehr als 5 m leicht setzen!
Zusammenfassend stellen wir fest, dass trotz einer anständigen Gewicht und Abmessungen Herkulesaufgabe Übersee "Aristokrat» Chrysler 300C nette Anschlag auf rutschiger Straße. True, Anti-Blockier-System greift in den Prozess der Bremsen ein wenig früher als uns lieb ist. Aber die Entfernung ist nach Fahrbahnbeschaffenheit beachtet werden.