New Französisch kompaktven Peugeot 3008 sieht für den Gegner und bei Minivans, und Crossover im Lager. Aber wer ist er? Mehrere geschwungenen Bewegungen mit einem Bleistift, und der Peugeot 308 Kombi in ein völlig anderes Auto. Er sieht bedrohlich und massiv, aber dennoch nicht ohne Reiz -, dass die Französisch Peugeot 3008.
Schien es nicht zu den eingebrochenen US-Markt und eine tiefe Krise in Europa feststellen, macht Peugeot eine selbstbewusste Wette auf Nischen-Modell. Wahrscheinlich ist der Ring des gesunden Menschenverstandes - sobald der Verkauf solcher Autos können plötzlich strategisch vorteilhafter. So nach dem "Baby» Peugeot 1007 und Peugeot 4007 Crossover, gemeinsam mit Mitsubishi gegründet, war die Reihe poluminivena, polukrossovera oder, mit anderen Worten, kompaktven.
Wie von Planern konzipiert, wurde das Modell soll das Beste aus beiden "Monocab" nehmen und auf "SUV". Ziel, das sie erreicht haben: das Auto war sehr praktisch. Peugeot 3008 bietet ausreichend Möglichkeiten für die Verwandlung des Innenraums, so dass zu profitieren verwalten den Innenraum auf Maximum.
Das Auto kann erfolgreich für Pendler in einem Supermarkt, Möbelhaus Arbeit, im Urlaub (mit der ganzen Familie oder allein) verwendet werden. Der Innenraum ist so, dass ein Passagier nicht gegenseitig stören organisiert, und erhöht somit den Komfort eines jeden einzelnen Fahrer, nicht zuletzt in der langen Reise.
Grund ist hübsch kompaktven Peugeot 3008 oder nicht, nicht einfach. Sein Aussehen ist mindestens neugierig. Das Design des neuen Crossover-Französisch zunehmend verschärft die Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit als die auffällige Eleganz. Eine kurze abfallende Motorhaube, eine leicht konische Seitenwand Körper, breitere Spur, Racks, Verjüngung nach oben - das alles summiert sich zu einem Auto, hartnäckig halten auf die Straße.
Natürlich vor nicht ohne einen riesigen Kühlergrill - die markanten Details über alle aktuellen Modelle von Peugeot und das auffälligste Stilmittel des aktuellen Kurses Klasse. blickt interessante Runde, aber weniger eindrucksvoll als die Front - es gab keinen Platz für Extravaganz.
Unterscheiden Sie den neuen Peugeot 3008 von anderen Modellen ist nicht schwer, schwer, nicht zu der Version in der Familie 3008 zu verwechseln. Optionen vorgesehen eine Menge tun - sie allmählich auf den Markt zu Mai 2009. Auftritt auf alle gleich, und der individuelle Charakter eines jeden bestimmen den Motor. Zum Beispiel ist ein 1,6-Liter 120-PS-Benziner in eine stimmungsvolle Performance ideal zum Entspannen in der Stadt. 1,6-Liter-150-PS-Motor in einer aufgeladenen Leistung kann gehen ein wenig lebendiger.
Eine ganz andere Sache - die Version mit Turbodiesel HDi Familie. Einheiten im Volumen von 1,6 Liter und 2 Liter 110 PS entwickelt und 150 PS jeweils. In der jüngeren dieser Motoren feuriges Temperament, eine zweite Trumpf eine feste Marge von Schub. Beide arbeiten sehr glatt - die Turbine in den Job so sanft, dass inbegriffen Anfang der Abholung und leicht zu übersehen. Aktive jederzeit wenn Sie es brauchen beschleunigen.
Erfordert nicht viel Zeit fahren den Peugeot 3008, um mit ihm anzufreunden: leichtgängige Lenkung liefert detaillierte Informationen über das, was im Vorderrad Kontakt mit der Straße passiert.Kleine Brötchen und gesammelt Fahrwerksabstimmung, die entworfen, um einen Kompromiss zwischen Handling und Komfort zu bieten sind, begeistern ein Gefühl der Sicherheit bei Kurvenfahrten und erfordern nicht viel Aufwand vom Fahrer durch eine Änderung der Flugbahn. Manuelle schöne Kombination mit einem Motor, wie beim Fahren auf kurvigen Straßen und beim Fahren auf der Autobahn festgestellt wurde.
Doch die meiste Aufmerksamkeit an Bord des Französisch kompaktven Peugeot 3008 den Fahrgästen bezahlt wird. Für sie alle Voraussetzungen: viel Platz und Licht (besonders wenn Sie um ein Panoramadach von 1,6 m 2). Interior Design - auf höchstem Niveau. Aber am wichtigsten ist - den höchsten Komfort, eine Vielzahl von vordefinierten Optionen, effizienten Betrieb der Klimaanlage, hervorragende Geräuschdämmung und Fahrwerk, der fähig ist nahtlos für Reiter die meisten Unregelmäßigkeiten schlucken. Etwas weniger leistungsfähige Version komfortabel, das Personal mit dem System Dynamic Rolling Control, der Verfolgung der Walzen ausgestattet.
Generell, das Chassis des neuen Peugeot 3008 Auto vom Peugeot 308 entliehen: Frontantrieb, quer eingebautem Motor, Torsionslenker an der Hinterachse. Der Fahrer kann auf Hill Assist verlassen - ein System von Hilfen in Bewegung auf dem Vormarsch. Die stärkste Version, wie oben erwähnt, sind ausgestattet mit Dynamic Control Rolling - Standard Hydraulikanlage an der Hinterachse folgt die Rollen und die Verbesserung des Autos Verhalten.
Mit Bezug auf Güter Merkmale der neuen Französisch kompaktven ist anzumerken, dass in seiner Kabine gesetzt Boxen in Höhe von 50 Liter. Kofferraum des Peugeot 3008 wird ab 432 Liter bis 1.241 Liter nehmen. Und der Prozess der Be-und Entladen leicht 2-Schnitt Heckklappe und Ladefläche mit einstellbarer Höhe. Am Ende, wenn ihre Abmessungen (Länge - 437 cm, Breite - 184 cm, Höhe - 164 cm) von einem Auto kann mindestens 4 Konfigurationen für die Reise:
- 5 Sitze, Ladefläche auf die Top-Position, ist der untere Teil der Tür;
- 5 Sitze, Ladefläche in der mittleren Position;
- 5 Sitze, Ladefläche am unteren Position, wieder über Bord geworfen;
- Beifahrersitz Rückenlehne geklappt, Rückenlehne Sofa geworfen: die Länge der Ladefläche - 2,62 m.
- Peugeot 308 (Preise beginnen bei € 16 700);
- Peugeot 308 SW (Preis - ab € 18 000);
- Renaul Scenic (Preise - ab € 19 450);
- Ford C-Max (Preise - ab € 19 400);
- Citroen C4 Picasso (Preise - ab € 22 200);
- Nissan Qashqai (Preise - ab € 18 900);
- Volkswagen Tiguan (Preise - ab € 28 350);
- Ford Kuga (Preise - ab € 28 650);
- Renault Koleos (preisbereinigt auf € 23 100).
Der europäische Markt ein neues Französisch kompaktven Peugeot 3008 näher an der zweiten Jahreshälfte 2009 erscheinen. Der Preis dafür wird ab € 21 000 zu starten.